自転車は、特に現在のコロナウイルスのパンデミックの真っ只中で、今日一般的な「乗り物」になっています。これがトレンドを追いかけているだけなのか、本当に運動したいのかに関わらず、実際、道路上の自転車の存在は、梅雨の時期にはきのこのように大きくなります。
交通開発政策研究所（ITDP）のデータに基づくと、ジャカルタのサイクリストは昨年に比べて10倍に増加しています。 2019年10月にITDPがジャカルタに21人のサイクリストしかいないと報告した場合、2020年6月の時点でその数は235人に大幅に増加しました。少なからずですよね？
あなたが言及されたサイクリストの数の中にいるなら、おそらくあなたはフリードリッヒ・カール・フォン・ドライスに感謝すべきです。彼女は誰ですか？
Karl Freiherr von Draisは、ドイツの林業関係者であり、ビーダーマイヤー時代の重要な発明家でもありました。ビーダーマイヤー自身は、中産階級が増加し、新しい芸術の愛好家になった中央ヨーロッパの1815年から1848年までの期間を指します。
Draisは、Laufmaschineまたは「ランニングマシン」を発明した人物であり、後にベロシペード、draisine（英語）またはdraisienne（フランス語）とも呼ばれ、趣味の馬またはダンディホースとしても知られています。これは彼の最も人気があり、広く認識されている発明です。
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彼の発明は、自転車とバイクの基本であり、機械化された個人輸送の始まりである二輪車の原理を取り入れました。これはペダルのない最も初期の自転車の形でした。
伝えられるところによると、彼の最初の旅行は、1817年6月12日にマンハイムから「シュヴェツィンゲンルライスハウス」まで、最高のストリートバーデンを使って始まりました。カールは自転車に乗って、約7 km（4.3マイル）の距離を走行しました。当時は少なくとも1時間以上の長い時間がかかりましたが、馬のいない輸送に代わる大きな進歩と考えられていました。
自転車の起源
文字通り、自転車はフランスのベロシペードまたは風車から来ています。これは、ハンドルバー、シート、および脚を動かして操作するための1対のペダルを備えた2輪または3輪の車両です。
歴史によれば、自転車の祖先は、18世紀初頭から自転車が輸送手段として知られていることを考えると、フランスから来たと考えられています（ベロシペードという名前で）。何年もの間、ベロシペードは二輪車の設計を指す唯一の用語でした。
当時、建設は鉄を認識していませんでした。モデルはまだ非常に「原始的」です。ペダルはなく、2人が「原始的な」自転車の左右のクランクを時速109kmに近づくスピードガイドで回さなければなりませんでした。その後、回転クランクの速度で、左、右、回転、上、前、下、後ろ、北西の順序で移動します。うわあ ...
はい、カール・ドライス・フォン・ザウアーブロン男爵というドイツ人は、ベロシペードの完璧な人物の1人として注目に値する人物です。 1818年、彼は仕事の効率をサポートするために二輪輸送を行いました。バーデンの主任森林レンジャーとして、彼は移動性の高い輸送手段を本当に必要としていました。しかし、開発されたモデルは、自転車と馬車の間であいまいなようです。そのため、コミュニティは男爵の創造物をダンディホースと呼んだ。
